【比較】新型レクサス ES vsドイツ御三家のエクステリアを比較!

みなさんは、ES300hをどのように比較検討していますか?

今回は、ドイツ🇩🇪御三家の中から競合となりそうなグレードを取り上げて比較します。
ピックアップしたのは、この3車種!

  • メルセデス Eクラス E200
  • BMW 530 Edition Mission impossible
  • アウディ A5 Sportback

そしてレクサスは。。。

  • ES300h Version L

レクサス vs メルセデス vs アウディ vs BMW

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価格

まずは、価格を見ていきます。黄色の網掛けは、今回比較する車です。

レクサスES
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メルセデス Eクラス
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BMW 5シリーズ
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アウディ A5 Sportback
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価格はまちまちですが、値引きやオプションについて、簡単にコメントしておきます。

値引きについて

  • レクサスは、値引きなし
  • BMWは、値引き率が一番大きく、普通で50万円、タイミングが良ければ100万円以上もあるかもしれません。私は以前、200万円引きを提示されたことがあります(笑)
  • アウディ・メルセデスは、5%引きが良いところですが、アウディの方が値引きしてくれます。

オプションについて

  • レクサスは、VersionLを選択すると、ほぼ全ての装備が付いています
  • ドイツ社は、革シートやコンフォート仕様・安全装備が、オプション設定となっています。レクサスESと同等の装備にするには、+50~100万が必要です

新型 Lexus ES300 ProtoType レポートリスト
以前掲載した新型 レエクサス ES300 プロトタイプのレポート、LSやGSとの比較は、こちらからご覧になれます。
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車格

4車種中で最も良いスペックを黄色の網掛けとしています。
アウディはA6で比較したいところですが、まだ発売されていないため、A5 sportback としました。因みにNew A6 1.8TFSIは、4,955 ×1,875×1,495mm/1,740 kg、672万円です。

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同セグメントの車両となるので、各社大きな差はなしといったところです。

パワートレイン&足回り

諸元に各社の特長がよく表れています。

パワーのBMWとアウディ燃費のレクサスバランスのメルセデス

足回りは、メルセデスの素の良さが際立ちます。前後のサスペンションがマルチリンクで、エアサスも入っています。
対してレクサスESは、素が良くありません、フロントサスペンションがストラット。。。コストカットのためでしょうか? 。。。せめてダブルウィッシュボーン式にして欲しいところです。

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諸元は、このほかに運転支援系、安全装備、便利装備をまとめていますが、後日インテリアの比較で掲載します。

それでは、エクステリアを比較していきます。

フロントビュー

各社各様で特長的です。どれもカッコいいですよね。。。私は全て好きです!

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前方斜めから

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サイドビュー

アウディA5は、ハッチバックなのでリアの形状が大きく異なります。
並べてみると面白いですね。

比較のポイントは、窓の形状、ドアガラスとガラスランの処理、ボディのプレスライン、ピラーの形状など見比べると面白いかもしれません。

BMWの「ホフマイスター・キンク」は健在です ♪

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リアビュー斜め後ろ

キャビンの形状は、各社よく似ています。これが空力最良のラインなのでしょうね。
トランク・エンドのフォルムは、各社のアイデンティティが良く表れています。
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リアビュー真後

レクサスはマフラー無し、メルセデスはダミーです。
BMWとアウディのツインテールはカッコイイですよね。。。やはりマフラーは装着して欲しいと、切に願います。

この中で、今後BMWとアウディのデザインが今後大きく変ってくるかもしれません。
ご興味があればこちらのレポートでご確認ください。
アウディA7 SportbackBMW X4

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フロントグリル

各社のグリル名称を記載しておきます。

  • レクサス  :スピンドルグリル
  • メルセデス :ダブルフィングリル?スリーポインテッド??
  • BMW     :キドニーグリル
  • アウディ  :シングルフレーム

皆さん、お好みはどちらでしょうか?  私は、どれも良し、全て好きです(笑)f:id:rivergarden:20181107222933j:plain
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ヘッドライト

デイライトニングは、どこも標準装備となりました。
BMWディーラー曰く、間もなくイカリングから脱却するかもと言っていました。。。ほんとですかね?

それはともかく、ヘッドライトは今やハイテクです。メルセデスは方側84個のLEDを搭載、レクサスが24個、アウディが18個がアダプティブヘッドライトとして機能します。
BMWだけが、伝統的なハイロー切替です。

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テールライト

テールライトも各社各様で面白いポイントです。
最近の傾向としては、細く横に長いデザインが増えてきています。
BMWもアウディあたりはこれから大きく変えてきそうで、X4やA7などでその兆候が見られます。ご興味があればこちらのレポートでご確認ください。
アウディA7 SportbackBMW X4  。。。先程のリアビューのリンクと同じです。

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フェンダー

BMWのキャリパーがカッコいいですよね ♪
メルセデスもロゴ入りです!
キャリパーの加飾はポイントが高いです。。。ロゴが入り、色が付くと車の雰囲気ががらっと変わります。f:id:rivergarden:20181107224610j:plain
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 まとめ

いかがでしたか?

4台比較するのは、結構大変でした。
写真は元々ありますが、これらの写真を並べて、よく見比べていくと、細かな点があれこれ気になってきます。
書きたいことは、もっとたくさんありますが、脱線しても纏まりがなくなりますので、最小限のコメントに留めています。また、別の比較の際に、披露したいと思います。

次回はインテリアの比較を掲載いたします。
それではまた!