【比較】新型レクサス ES300h セダン3兄弟の諸元を比較！

New Lexus ES とLS／GSをの諸元を比較します！

先日偶然にも東京ミッドタウンのLexus Meetsで、ESの発表会に遭遇しました。華やいだ会場におかれた澄んだ青色のES、エレガントで、力強いフォルム。。。

これから数回に渡って、レクサスのセダンシリーズや競合車と比較していきます。

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レクサス ES300h vs LS500h vs GS300h

ESとLS、GSのエクステリアやインテリアの違いは、以前プロトタイプの発表の時に比較済なので、今回は、諸元やパワートレイン、足回りなどを中心に比較します。

新型 Lexus ES300 ProtoType レポートリスト
以前掲載した新型レエクサス ES300 プロトタイプのレポート、LSやGSとの比較は、こちらからご覧になれます。
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サイズ

下の表は、主にボディサイズの諸元となりますが、ESの気になる点を黄色く網掛けしました。
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解説しますと、

１つ、全長が、GS越えの5m大型ボディ、。。。堂々の風格！
２つ、車重は2000kg弱、最軽量ボディ。。。加速・減速、コーナーと軽快な動きが期待！
３つ、最小回転半径は、LS越えの5.9m。。。これは辛いかも！
４つ、室内長が、なんと2170mm、LSより＋90mm広い。。。最高のくつろぎ空間！
５つ、価格は629万円、安いの高いの？。。。個人的には少し高いと感じます！

ボディサイズに関する私の評価は「◎」です！
私はこんな感想を持ちましたが、皆さんはどう思われますか？

パワートレイン＆足回り

こちらもESの気になる点を黄色く網掛けしました。
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こちらも解説すると、

１つ、TNGA-Kのニュープラットフォーム。。。カムリと同系統ですよね！
２つ、 2.5L 直列4気筒ハイブリット、3.5L無し。。。ものたり方もいるのでは！？
３つ、レギュラーガソリン・エンジン。。。ハイオクは高いので助かります！
４つ、出力・トルクは、120PS・202Nm。。。モーターパワーもう少し欲しい（涙）
５つ、駆動方式はFF。。。FRでないのが残念ですが、室内が広いのは良い！
６つ、サスペンションが、ストラットとダブルウィッシュボーン。。。これでいいの？
７つ、燃費が、23.4km／ℓ。。。これはすごい！

パワートレインと足回りの私の評価は「△」です！
常用域は申し分のないですが、限界点は高くない。また、エンジンが2.5HVの一択というのが理由です。
乗り方、乗り味の好みは、人それぞれですから。。。あくまで私の感想です。

試乗

試乗もしました。こちらはF Sportです。
VersionLにも乗りましたが、別の日に軽く流しただけなので、大きな違いは感じることができませんでした (^^;

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あくまでも、LSやGSと比べてですが、加速は正直言って物足りない。。。２段ロケットのような、中速域からの盛り上がりは、ありません。
それでも、メルセデスのEクラスやBMW 5シリーズのハイオク仕様の2.0Lターボと良い勝負ではないかと思います。。。ハイブリッドの恩恵は大きいです！

インストルメントパネルが、質素なのが気になります。
試乗車のシートは黒でしたが、ベージュのシートだとまた雰囲気が違ってきて、良いかもしれません。ホールド感は程よく、体をしっかりサポートしてくれます。

試乗の感想
加速は「▲」、足回りは「〇」、静寂性は「〇」でした。。。常用域はOKです。

。。。いずれ試乗レポートを書きたいと思います。
近々、Fセグ車に入れ替え予定なので、その際にあれこれ乗り比べてみようと思います。

安全装備＆運転支援

GSから大幅に進化しています。
必要な装備がしっかりと装備され、過不足なしです。
また、LSとは差別化がきっちりと図られていますね。
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。。。ESの装備はなかなか良いのですが、しかしながら、先日発表されたメルセデスの新型Aクラスの衝撃はすさまじく、これを目の当たりにした今では、正直全く物足りなく感じます。

↓↓ ご参考までにメルセデスの装備はこちらです！
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メルセデスは新たなベンチマークを、打ち立てましたね！
是非レクサスにも頑張ってほしいと思います、がんばれ！！

ということで、Aクラスを知ってしまった、私の評価は「〇」に留まります！

便利装備

ESは、結構頑張っています。
デジタルアウターミラーなど新たな取り組みも為されています。賛否両論はあるようですが、結構好きです。
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気になる点をピックアップしておきます。

１つ、シーケンシャルターンライト。。。リヤもつけて！
２つ、アンビエントライト、１色ですが（笑）。。。やっとつきました！
３つ、バーチャルコックピットに対応してほしい。。。希望です！

ポイントとしてあげた装備は少ないですが、レクサスらしい、快適さを備えており、私の評価は「〇」です。

デジタルアウターミラー

最後に気になる装備として、紹介しておきます。
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見た目、なかなかカッコいいですよね。。。無駄を省いたコンパクトなデザインは好感をお覚えます。
カメラの下部に小さなボタン状の突起がありますが、360°パノラミックビューモニタのためのカメラです。このカメラのために従来のミラー同様、横に広げざる負えないとのことです。

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雨天でもはっきり見えるのがウリです。
でも、出っ張っています。。。いずれなくなります！と営業の方はおっしゃっていました。私は信じます（笑）

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何故だか解像度の低いモニタです。。。酔いそうです。
室内でずっとこの映像が流され続けるのは、正直しんどいです。特に助手席は辛いかもしれません。将来的にはAピラーに格納されて、偏光処理がされ、運転席からしか見えない！とかなるかもしれませんね。